台鐵有三條專營觀光的支線,從北而南分別是:平溪線、內灣線和集集線。

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「平溪線」以天燈打響名號,每逢天燈節時,總會湧入數以萬計的遊客,千百盞的天燈在深宵夜裡冉冉升起、飄向天空的絕美映像驚艷全球。
「內灣線」則是客家文化為底蘊,再輔以「春天賞櫻、夏日觀螢、秋來楓紅」隨季節變化的豐富林場生態吸引無數遊客。
「集集線」為台鐵最長的鐵路支線, 921大地震時,集集車站木造站房歪斜傾倒幾乎全毀,隨著集集站修建復站,集集線跟著聲名鵲起,近幾年集集線終點站「車埕」優美的景緻,被喻為台灣最美的車站之一,再加上20141028日台鐵正式簽署集集線與日本千葉縣夷隅鐵道締結為姐妹站(此為台鐵與日本第四度合作),更是大大打響集集線的名聲。

說了這麼多台鐵三條支線的特色,我居然連一條支線也沒去過,想想也確實有點不可思議,於是就在726日那天,背起了我那「浪跡天涯紅背包」來一趟獨行背包客的「集集線一日遊」;真要說到這一次的集集線一日遊,其實是有那麼點「說來話長」的感覺,如果您有耐心,那我就一樁樁、一件件,慢慢從頭道來。

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話說,在今年四月時我想出遠門的念頭就沒斷過,原本安排五月要來個隔夜宿的旅遊,卻總在「計劃趕不上變化」情況底下,兩個心底預定的行程都直接胎死腹中;在712日的時候突發奇想的在我個人臉書上提問:「在沒有個人交通工具狀況下,該怎麼在大台中地區當背包客?」幾個朋友給了些意見、自己又在網路上爬了十來篇文後,發現:有難度!

我向來是個懶散的人,大台中地區又還沒有捷運,一想到要規劃很難掌握時間的公車路線,我就覺得太累了;也有朋友建議:可在台中租機車趴趴走。查了一下,租機車一天要價四百元起跳,哇咧!怎麼不去搶算了!四百元,夠我吃三天了吧,算了、算了,不去了。

然後,在717日那天,又忽然莫名其妙的在自己臉書上發了一句:「有點想去台鐵集集線走走看」,但,我這個人就是這樣,很多事情都僅止於想想而已,而且還「想到就先脫口而出」,所以,雖然 "想去走走" 這話都說出口了,但其實心底卻完全沒半點計畫、而且也篤定應該不會去,說穿了就是個食言而肥的人罷了(難怪我腰內肉開始肥厚起來)。

722日那天中午,我臉書上的朋友:蘿蔔貓,問了我一句:「結果你來台中了沒有?」胡亂的回應了句「沒有 問心酸的而已 XD」回應完之後,有種好糗的感覺,想想,今年除了3月去南庄半天、4月的志工團遊、5月的東北角半日、最遠的就是6月的鹿港,這樣想來,今年確實還沒有真正的出遊過(是這樣的嗎?別以為晴天就不會被雷劈哟!)(好啦好啦,那不然我改口,今年還沒有「隔夜宿」的行程),是該安排個行程出去晃晃,可是這陣子實在銀根有點吃緊啊不然這樣好了,隔夜宿的行程吃不下,那就來個一日整的吧,好啦,問題來啦:去哪兒好咧?嗯這是個好問題,想過來、想過去有啦!那就去集集線走一遭吧,反正自己也說過""想去""集集線,那就來個「真正去集集線」吧。

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就這樣,722日下午趕緊上台鐵網站查班次、刷卡訂了726日的車票,然後為了火車班次銜接的時間點,又列印了好幾張的火車時刻表,在台鐵網站查了又查、又在紙張上頭做筆記,搞到眼珠子都快脫窗了,奇怪,我以前去高雄三天、去台東三天、去這邊這邊幾天、去那邊那邊幾天,好像從來沒這麼認真過,為啥一天的行程反而這麼累咧?真是見鬼了。

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726日清早五點半就起床,梳洗打理好一切之後,就到桃園車站臨時站去等車,集集線,我終於要去走走看了。           

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