2015 / 07 / 26 晴空朗朗
火車一路搖搖晃晃的來到終點：車埕站，隨著車上人群下車，一踏上月台，我就被眼前的景緻震懾，這也太美了吧！
集集線為台鐵最長的鐵路支線，在1919年（日治時期大正八年），開始興建。1921年10月完工，1922年1月14日開始辦理客運業務。「車埕車站」為台鐵集集線的終站。「埕」是台灣閩南語「場」的意思。1916年埔里糖廠開始以台車運送糖到車埕車站將生產的糖運出，在車埕車站前有許多台車停放，站名因此而來
以上資料摘自 維基百科 網站
藍天白雲襯著青翠山巒，幾座木造屋舍點綴其間，美的驚人！「台灣最美的車站」這封號對車埕站而言絕對當之無愧。
車埕站區真的很美，但由於當天我停留的時間不多（11：30到站13：00離開），且時值正午陽光最烈之際，色溫偏高加上我的技術欠佳，所以拍出來的照片沒能把車埕的美真實呈現，有請正看拙作的您撥冗親自前去體驗。
我很喜歡讓群山環抱的車埕地區呈現出山中小站幽然靜謐的氛圍，而錯落其中的幾座木造日式建築，不過份突兀也不刻意搶鋒頭，恰如其分的點綴著，更增添畫龍點睛的美，我不禁想著：怎麼我沒早點來集集線的車埕呢？
在車埕地區真的隨便一個角度都美不勝收，唯一讓我覺得有點不足的，就是人太多了，我是個超級無敵奇怪的怪咖，不喜歡人太多的場合，但，現在正是暑假出遊旺季，再者當天是星期天，車埕又是這麼出名的景點，因此，雖然是大熱天的正中午，此地的遊客數還是多得驚人。
因為我不喜歡人擠人，也不喜歡跟著人群走，所以當天在車埕地區我盡量避開人多的地方，加上時間不多的關係，因此我錯失了好幾處沒去，比方：老街區和明潭步道；另外，人多的室內展場（木業展示區、鐵道文物陳列館、車埕酒莊…等等）我幾乎都過門不入，現在想想實在可惜。
重機車隊，雖然酷炫，但轟隆作響，個人感覺有點擾亂山中寧靜
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啊不過，話說回頭，我之所以會錯失，其實也不能說都是「人太多」的關係，畢竟我自己也沒做足功課呀，話說，雖然我在二水遊客服務中心拿了份集集線導覽手冊，但我並沒有用心看……不對，正確來說，我根本只有打開來然後就又合起來，裡頭的文字、路線簡圖完全沒有看，這種完全不認真的態度，錯失許多景點也算是「剛剛好」而已。（路人甲飛踢而來）
基於以上個人的經驗，在此順便提出兩個小小建議：
一是：如果可以，最好不要在假日來車埕，因為遊客實在太多了。二是：如果可以，請多停留一些時間並先預習路線圖，別像我不做功課而入寶山空手歸。
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