2016 / 02 / 28 晴空艷陽揮汗中

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新埔車站是台灣西部幹線上最靠近海的車站,19221011日,以「新埔驛」之名與「談文」、「大山」同天開站營運,加上「日南」、「追分」,為台鐵海線僅存的五站木造站房之一。

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前陣子我在網路線上觀看八大電視台製播、藍正龍和安心亞主演的「妹妹」,劇中的「里來車站」就是借用新埔車站拍攝。

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新埔車站目前還編制有站務人員,進行售票與維護的工作,但或許是人員不足、維護不易,站房陳舊斑駁的程度和無人的談文站差不多,我個人是覺得,若任其傾塌是有點可惜。

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由於2014年來新埔車站我拍了很多站房照片,這次只拍個幾張就算了,然後就往150公尺外的海岸堤防走去,途中看到這幢被樹藤層層纏繞的房子,覺得很有意思(下圖)。

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陽光自殘破的屋頂灑落,有種被遺忘的孤寂感

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當天新埔地區的海,或許空氣中的懸浮微粒太濃,看起來灰沉沉的,有點引不起興趣,所以拍個一張當作「到此一遊」即可,不過我倒是對這個「站長公仔」感到有點奇怪。(下圖)

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倒不是說這個公仔的造型不好,我只是奇怪:怎麼會把站長公仔置放在距離車站三四百公尺遠處呢?這個地理位置讓我有著「前不著村後不著店」的奇怪感,不過,反正也不關我的事,算了。

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離開新埔站後,我在14:36來到「日南車站」。

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日南站很美,我個人甚至認為,日南站比追分站還要更美也更親切些;黑色屋瓦、鵝黃牆面、紅木雨遮的站房,營造出一場豐富的視覺饗宴。

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我猜日南的這個站前廣場,應該是這一兩年才擴建完成的吧?印象中,2014年我來此處時,壓根兒沒這廣場;廣場很大很新,一旁還有附近居民在廣場邊曬「菜脯」。

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把蘿蔔切片經由日曬成菜脯,我大概有三四十年沒看過這景象了,兒時的回憶頓時直衝腦門,於是走過去,和正在收拾菜脯的兩位大姊攀談幾句。

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她們說,切片的白蘿蔔經過日曬大約三四天後就會呈現深褐色(上圖),若把白蘿蔔先刨絲再日曬後成了俗稱的「菜脯米」(下圖),就是客家菜包的內餡。

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出門在外我習慣自備飲水,到日南站時,水喝完了,一時又找不到可免費補水處,就到外邊找商店,在一家傳統「柑仔店」看到幾樣兒時的零食,忍不住拍個一張。

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離開日南站,大約1610左右來到此行最後一站──追分。

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台鐵西部縱貫線,在苗栗「竹南站」開始分成山線和海線,兩線並行往南,直到「彰化站」才又會合,追分站是海線的最後一站。

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雖說追分是海線最末站,不過縱貫鐵路到追分站又開始分歧,一邊沿海線續行南下往彰化,另一邊則經「成追線」通往山線的成功站,若從空中俯瞰會發現「追分」、「彰化」、「成功」三站鐵路交錯,剛好形成一個大三角。(好吧,我承認這段我兩年前寫過了)

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我到追分站的時後,或許是累了、倦了,對於追分站的木造站房有點意興闌珊,隨便拍個幾張後,就出站到外頭去。

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車站旁的樹蔭下有一座鞦韆架,一時童心大起,坐上鞦韆晃呀晃的,抬頭看陽光從樹葉間隙中灑下,這樣鬆散閒逸的感覺頂好的。

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原本在出門前是打算努力拼搏一下,把鹿港也併入這天的行程裡,可當我在日南站盤算車程往返的時間,實在是太趕了,於是就放棄再去鹿港的念頭,在追分站這兒搭乘1700的「成追線」北返,在1720來到台中再轉搭1733的區間車回桃園。

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話說,從台中到桃園這段最累,長達兩小時又四十分鐘的車程時間,坐得我腰痠背疼屁股麻。

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記 走海線去還一個隨口諾 是為誌                 

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