2016 / 02 / 28 晴空艷陽揮汗中
新埔車站是台灣西部幹線上最靠近海的車站，1922年10月11日，以「新埔驛」之名與「談文」、「大山」同天開站營運，加上「日南」、「追分」，為台鐵海線僅存的五站木造站房之一。
前陣子我在網路線上觀看八大電視台製播、藍正龍和安心亞主演的「妹妹」，劇中的「里來車站」就是借用新埔車站拍攝。
新埔車站目前還編制有站務人員，進行售票與維護的工作，但或許是人員不足、維護不易，站房陳舊斑駁的程度和無人的談文站差不多，我個人是覺得，若任其傾塌是有點可惜。
由於2014年來新埔車站我拍了很多站房照片，這次只拍個幾張就算了，然後就往150公尺外的海岸堤防走去，途中看到這幢被樹藤層層纏繞的房子，覺得很有意思（下圖）。
▲陽光自殘破的屋頂灑落，有種被遺忘的孤寂感▲
當天新埔地區的海，或許空氣中的懸浮微粒太濃，看起來灰沉沉的，有點引不起興趣，所以拍個一張當作「到此一遊」即可，不過我倒是對這個「站長公仔」感到有點奇怪。（下圖）
倒不是說這個公仔的造型不好，我只是奇怪：怎麼會把站長公仔置放在距離車站三四百公尺遠處呢？這個地理位置讓我有著「前不著村後不著店」的奇怪感，不過，反正也不關我的事，算了。
離開新埔站後，我在14：36來到「日南車站」。
日南站很美，我個人甚至認為，日南站比追分站還要更美也更親切些；黑色屋瓦、鵝黃牆面、紅木雨遮的站房，營造出一場豐富的視覺饗宴。
我猜日南的這個站前廣場，應該是這一兩年才擴建完成的吧？印象中，2014年我來此處時，壓根兒沒這廣場；廣場很大很新，一旁還有附近居民在廣場邊曬「菜脯」。
把蘿蔔切片經由日曬成菜脯，我大概有三四十年沒看過這景象了，兒時的回憶頓時直衝腦門，於是走過去，和正在收拾菜脯的兩位大姊攀談幾句。
她們說，切片的白蘿蔔經過日曬大約三四天後就會呈現深褐色（上圖），若把白蘿蔔先刨絲再日曬後成了俗稱的「菜脯米」（下圖），就是客家菜包的內餡。
出門在外我習慣自備飲水，到日南站時，水喝完了，一時又找不到可免費補水處，就到外邊找商店，在一家傳統「柑仔店」看到幾樣兒時的零食，忍不住拍個一張。
離開日南站，大約16：10左右來到此行最後一站──追分。
台鐵西部縱貫線，在苗栗「竹南站」開始分成山線和海線，兩線並行往南，直到「彰化站」才又會合，追分站是海線的最後一站。
雖說追分是海線最末站，不過縱貫鐵路到追分站又開始分歧，一邊沿海線續行南下往彰化，另一邊則經「成追線」通往山線的成功站，若從空中俯瞰會發現「追分」、「彰化」、「成功」三站鐵路交錯，剛好形成一個大三角。（好吧，我承認這段我兩年前寫過了）
我到追分站的時後，或許是累了、倦了，對於追分站的木造站房有點意興闌珊，隨便拍個幾張後，就出站到外頭去。
車站旁的樹蔭下有一座鞦韆架，一時童心大起，坐上鞦韆晃呀晃的，抬頭看陽光從樹葉間隙中灑下，這樣鬆散閒逸的感覺頂好的。
原本在出門前是打算努力拼搏一下，把鹿港也併入這天的行程裡，可當我在日南站盤算車程往返的時間，實在是太趕了，於是就放棄再去鹿港的念頭，在追分站這兒搭乘17：00的「成追線」北返，在17：20來到台中再轉搭17：33的區間車回桃園。
話說，從台中到桃園這段最累，長達兩小時又四十分鐘的車程時間，坐得我腰痠背疼屁股麻。
記 走海線去還一個隨口諾 是為誌
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